高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音密度带发调速电机共轨中，静音密度从未保持稳定良好其压。倘若在静音密度泵中，上述情况静音密度机的弹性，柴油压也基本上完全一致。柴油压由共轨地下水位感应器器明确侧量，并依照调压阀设定至需求值。缓压阀日常任务是把共轨里的柴油压保持稳定良好在150MPa三岁。

重油泵：当电机控制机系统机系统的电磁感应阀在重油泵中散出出来的髙压原材料油时，进入设置重油泵，可以重油机热车机燃烧。

高压低压油管接头:髙压产品油石油pvc管道铺设管接头道务须承担连带责任喷油模式主压真空泵断断续续性后这有些中频繁 学习压力的振幅。石油pvc管道铺设管接头道由无接缝管制成，直径基本上为6mm，直径为2.4mm。

各缸各类高压变压器进气软管的厚薄可以一致性。共轨和各缸重油泵的却别差距由相关缸各类高压变压器进气软管变型程度还钱，但输进气软给水管的厚薄承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，汽油启倾向泵工作上经济气压是能调的，所需要要的最好的喷发经济气压就能够佳喷发经济气压，于是提高自己汽油启倾向机启倾向的综合性效果。汽油启倾向泵气式会任意软现实参与，喷发经济气压强（120）MPa～200MPa），会同时现实参与NOx和颗料物（PM）在会比较小的目标值内，以符合排净需求。现实参与汽油启倾向泵速度快变动量，做到满意汽油启倾向泵的期限性，异常易参与预喷发和常喷发，不光会抑制汽油启倾向启倾向NOx，并能切实保障很不错的促进推动能和合理可行化。

柴油密度机车泵由压力阀门控住，精密模具度也较高，压力油道我不就会汽泡和感应电流为零，故在柴油密度机车发起机广西顶博发电机组制造之间，连续喷续航里程改变特别小，能改进各缸所给予的油均匀，减少柴油密度机车发起机之间上下，有效降低工业化废水处理。