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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压油阀在做实验的时候检测台接线时，规范要求各缸在功率轉速下的提供的用油量不更加均匀的度应＜3%。实践接线工作中，在做实验的时候检测台专门的的喷油器和高压变压器输油管长宽、形态、直径等不宜能与原机完全性保持一致，多加上接线技能的不一致性，喷液压油阀装机系统后，实践喷入缸内的用油量不更加均匀的度总是＞3%。 

3. 上柴柴油发动机来汽车发电机的组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机并网汽车发电机的组经持续选用，因为喷助力泵控制联轴节松旷或摩擦过大，控制齿圈受损、侧隙变高，也会损害各缸喷油一致度。别的，高压力进气软管直连接管因频密振荡或卡紧欠缺的渗漏，或者卡紧力过形象大使直连接管金属材料松脱并梗塞进气软管，类似会导致各缸喷油量的不一致。   额外，在喷高压油泵和变速器螺旋弹簧片中，至少反力不弱、弯曲较少、上班声音频段较高的当属液压泵螺旋弹簧片。因为其压断声音频段也较高。轻者喷油情况提高、各缸喷油情况欠匀、各缸喷油区间时光超差、喷油开端时光网络延迟；重者泵油中止或是不泵油。 

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